Półbut kompozytowy Portwest Compositelite Vistula S1PL HRO – FC67

Półbut kompozytowy Portwest Compositelite Vistula FC67 to obuwie bezpieczne klasy S1PL (FO SR) według EN ISO 20345:2022 +A1:2024, przeznaczone do lekkich prac przemysłowych i miejsc, w których wymagane jest obuwie bez metalu. Ma kompozytowy podnosek, kompozytową wkładkę antyprzebiciową, antystatyczną konstrukcję i podeszwę odporną na paliwo, olej oraz poślizg.

Konstrukcja i materiały

Cholewka wykonana jest ze skóry Action z powłoką PU, a podeszwa zewnętrzna z EVA (phylon) i gumy. Producent opisuje ją jako podeszwę o podwójnej gęstości, zaprojektowaną tak, by ograniczać zmęczenie stóp przy pracy w ruchu. Model należy do kolekcji CompositeLite Ultra i ma kształt półbuta o sportowym kroju.

• kompozytowy podnosek zamiast stalowego,
• kompozytowa podeszwa środkowa odporna na przebicie,
• w 100% bez metalu, niemagnetyczny (bez niklu i żelaza),
• obszar pięty pochłaniający energię uderzeń,
• obuwie antystatyczne,
• podeszwa odporna na paliwo i olej oraz antypoślizgowa.

Brak metalu ma znaczenie praktyczne. Obuwie takie nie uruchamia bramek wykrywaczy metalu i nie wpływa na urządzenia reagujące na materiały magnetyczne. Producent określa model jako odpowiedni do lekkich prac przemysłowych.

Normy i co oznaczają w praktyce

Obuwie jest zgodne z rozporządzeniem (UE) 2016/425 (kategoria II) i badane według EN ISO 20345:2022 +A1:2024. Badanie typu UE wykonała jednostka notyfikowana SGS FIMKO Ltd (NB 0598).

• S1 – zakryta pięta, antystatyczność i absorpcja energii w obszarze pięty. S1 nie obejmuje cholewki odpornej na przenikanie wody, więc nie jest to obuwie do pracy w mokrym środowisku.
• P / PL – wkładka antyprzebiciowa. Litera L w zapisie S1PL oznacza wkładkę niemetalową, badaną gwoździem w odpowiedniej metodzie normy; to właśnie wkładka kompozytowa.
• FO – podeszwa odporna na paliwo i olej.
• SR – dodatkowy test odporności na poślizg, ponad wymagania bazowe normy.

Podnosek w kategorii S chroni przed uderzeniem energią 200 J i przed zgnieceniem. Kompozyt nie zmienia tych wymagań, a jedynie eliminuje metal z konstrukcji.

Zastosowanie i dobór

Model pasuje do logistyki, magazynów, produkcji lekkiej, montażu elektroniki, obsługi technicznej i usług, gdzie przemieszcza się dużo i ważna jest niska masa obuwia. Sprawdzi się też przy kontroli bezpieczeństwa z bramkami wykrywającymi metal.

Nie jest to obuwie do pracy w wodzie i błocie, ponieważ klasa S1 nie wymaga odporności cholewki na przenikanie wody. Producent nie deklaruje też ochrony przed ciepłem kontaktowym (HRO) w oznaczeniu normowym zapisanym w deklaracji zgodności, dlatego do gorących powierzchni dobierz model z wyraźnym oznaczeniem tej właściwości. Przy pracach ciężkich budowlanych lub z ryzykiem przebicia i zalania wybierz klasę S3.

Zamówienia dla firm

Przy zamówieniach dla zespołu zaplanuj rozmiary z zapasem w średnim zakresie (40–44), bo to one schodzą najszybciej, a model występuje w jednej szerokości. ventabe bhp przygotowuje indywidualną wycenę dla firm, zwykle w ciągu 24 h, wystawia faktury VAT i realizuje dostawy cykliczne w całej Polsce. Doradzimy też dobór rozmiarów i klasy obuwia do stanowisk. Napisz do nas, a przygotujemy ofertę na stałą współpracę.

Najczęstsze pytania

Czy FC67 nadaje się do pracy w pobliżu urządzeń wrażliwych na metal?

Producent podaje, że obuwie jest w 100% bez metalu i niemagnetyczne, bo nie zawiera niklu ani żelaza. To dobry kierunek dla stanowisk, na których metal w obuwiu jest niepożądany. Wymagania konkretnego stanowiska warto sprawdzić w ocenie ryzyka.

Co oznacza litera L w oznaczeniu S1PL?

Oznacza niemetalową wkładkę antyprzebiciową badaną gwoździem według metody określonej w normie EN ISO 20345:2022. W FC67 jest to kompozytowa podeszwa środkowa, w odróżnieniu od stalowej wkładki oznaczanej samą literą P.

Czy ta podeszwa wytrzyma kontakt z olejem i paliwem?

Oznaczenie FO potwierdza odporność podeszwy na paliwo i olej. To właściwość podeszwy, a nie cholewki, więc przy częstych zalaniach skórzaną część buta trzeba czyścić i oceniać pod kątem zużycia.

Jak często wymieniać takie obuwie w firmie?

Nie ma stałego terminu. Wymianę wyznacza stan podeszwy (wytarcie bieżnika, pęknięcia, rozklejenie), podnoska i cholewki oraz intensywność pracy. Przy pracy w ruchu przez całą zmianę podeszwa z EVA zużywa się szybciej niż przy pracy stacjonarnej, dlatego warto ustalić wspólne kryteria kontroli.

Normy i certyfikaty

• EN ISO 20345:2022 +A1:2024 S1PL (FO SR)

Laboratorium: SGS FIMKO Ltd | Nr certyfikatu: 0598/PPE/24/4494